「储能资讯」特斯拉、LG、AES等企业积极参与波多黎各储能招标;国内首家电网侧储能电站AGC联网试验成功

作者: | 发布日期: 2018 年 07 月 09 日 11:23 | 分类: 产业资讯

国内首家电网侧储能电站AGC联网试验成功

7月6日,江苏电力调度控制中心成功组织了10kV建山、10kV长旺储能电站自动发电控制(AGC)联网试验,标志着国内首批纳入电网统一协调控制的电网侧储能电站顺利并网投运。

据了解,今夏,国网江苏公司在镇江东部地区(镇江新区、丹阳、扬中)建设全世界最大规模的储能项目,包括丹阳、扬中、镇江新区的8个储能电站。该项目电网侧总功率为101兆瓦,总容量为202兆瓦时,是世界范围内最大规模的电池储能电站项目,在分布式储能领域的探索实践中具有示范作用。该项目建成后,可以为电网运行提供调峰、调频、备用、黑启动、需求响应等多种服务,充分发挥电网调峰的作用,促进镇江地区电网削峰填谷。其中,建山和长旺储能电站已于6月21日相继并网调试。

河南电网侧储能电站通过并网验收

7月4日,由国家电网公司部署、国网河南电力公司组织、平高集团有限公司投资建设、南都电源提供成套预装式储能设备的河南电网100兆瓦电池储能示范工程——9.6MW信阳龙山110KV变电站电池储能示范工程并网成功,并通过正式验收。

信阳龙山储能电站是国内首座电网侧分布式储能电站示范工程项目,也是国家电网公司《多点布局分布式储能系统在电网的聚合效应研究及应用示范》科技项目的实体支撑和示范应用,是河南省委2018年重点督导项目。

该项目根据河南省配电网的结构、特点及安全运行要求,利用集装箱电池储能系统的充放电特性,研究分布式储能系统特性、协同控制及运行策略的实体项目,也是储能系统在电网侧研究应用的首次尝试。

长城电源退役动力电池储能系统交付

近日,上海一50千瓦/150千瓦时储能集装箱在中国长城科技集团股份有限公司(简称“长城电源”)工厂完成组装测试,顺利出货。

本次长城电源提供的50千瓦/150千瓦时储能集装箱将为该能源中心50千瓦微电网系统提供支撑。该微电网由25千瓦风力、20千瓦光伏,50千瓦/150千瓦时储能、负载(约50千瓦)组成,电网有电时优先使用风力和光伏的能量给负载供电,多余能量给电池充电,电池充满后多余能量可以上网。电网停电时,微电网离网运行,使用风力、光伏、电池能量给负载供电。

本项目最大的亮点是150千瓦时的锂电池全部采用电动汽车退役电池,电池包未经拆解直接梯次利用,配合长城电源首创的退役电池管理系统,可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用。

英国350MW太阳能发电场或配套安装特斯拉储能系统

据媒体报道,Hive能源公司和Wirsol公司的合资企业Cleve Hill Solar Park计划在英格兰肯特海岸开发一个容量350MW 以上的太阳能发电场,但该公司尚未对其计划中的电池储能系统部署作出任何决定。

英国行业媒体日前报道了电池储能巨头特斯拉公司与该项目的关系,这暗示特斯拉公司打算开发其太阳能发电设施配套使用的储能系统。与此同时,加利福尼亚州的公用事业公司(IOU)PG&E公司提交四个储能项目的申请,其中包括一个182.5兆瓦/730兆瓦的4小时特斯拉电池储能项目。

但Cleve Hill Solar Park公司这些报道进行了反驳,并强调没有做出任何决定,其中包括储能项目的容量和技术类型。

为缓解电网压力 特斯拉重新考虑V2G技术

特斯拉开始考虑重新将V2G(车辆输送电量至电网)技术运用到车上,这种技术可以将车辆动力电池中的电量输出,为家庭或电网提供电能。

其实早在特斯拉第一代Roadster中就已经具有V2G功能,可以为家庭提供生活用电。只不过在之后的车型中并没有搭载这项功能。特斯拉CEO马斯克表示:“这种可以‘反哺’电网的V2G技术正在重新回到各家车企的视野中,所以特斯拉正在考虑将其重新推出。”

随着纯电动车的普及和V2G技术的不断成熟,暂时闲置不用的纯电动车可在电力负荷加剧时,将动力电池中的电量“反哺”给电网,以缓解用电压力或将成为其另一大优势。

亚利桑那州公共服务部门计划部署106兆瓦时储能系统

美国亚利桑那州公共服务部已发出征求建议书(RFP),要求为其现有太阳能发电厂配备电池储能系统。

这个征求建议书(RFP)要求将容量高达106兆瓦的电池储能系统添加到其太阳能发电厂,这是亚利桑那公共服务部的AZ Solar计划的一部分。也是亚利桑那公共服务部计划在未来15年内为其系统增加500兆瓦的储能计划的一部分。

征求建议书(RFP还将帮助亚利桑那州公共服务部在其综合资源计划(IRP)中实现目标:到2032年安装500兆瓦时的储能容量,预计到年底将安装6兆瓦时的电池储能系统。与此同时,综合资源计划(IRP)处于“搁置状态”。DeGraw表示,但亚利桑那州公共服务部仍然在继续推进该计划的一些目标。

Belectric公司采用汽车二次电池部署43兆瓦时储能系统

德国太阳能和电池储能厂商Belectric公司日前表示,最近在德国和英国部署了三个电池储能系统,其总容量为43兆瓦时。

这些储能设施使用来自不同生产制造商的全新和二次利用的汽车电池,并提供频率响应和相关系统服务。

这三个项目中其中之一是22兆瓦时电池储能系统,该系统部署在英国威尔士的一个风电场,并根据为期四年的增强频率响应合同向电网提供频率服务。

Belectric公司还在德国一家汽车厂部署了一个14兆瓦时的电池储能系统。该系统使用相同的电池模块,为该工厂生产的电动和混合动力汽车提供电力。它将提供频率响应服务并支持电网。

第三个电池储能项目是部署在德国一个发电站的7兆瓦存储系统,它可以增强现有发电站的运行能力,并为欧洲电网提供频率响应服务。

特斯拉、LG、AES等企业积极参与波多黎各储能招标

2017年秋季,美国波多黎各当地政府表示他们正在考虑特斯拉公司为该岛提出的储能概念进行的投标。当时很多厂商参与波多黎各部署的小规模储能的招标,其中特斯拉、Sonnon、LG、Fluence、AES和其他许多公司都参与其中。

日前,作为征集过程的一部分,波多黎各政府发布了一份名为“可取性和便利性研究:公用事业规模储能系统”的报告,该报告指出,40兆瓦/48兆瓦时储能系统可节省总量约为120美元/ MWh。假设每天以不同的成本进行40兆瓦的充电/放电,每年的总节省量约为175万美元。

其招标项目是10个20兆瓦/ 20兆瓦时电池储能系统。要求电池储能系统应具有灵活性和模块化的特点,并可扩展至40 MW/160MWh。其系统将与公用事业公司拥有的115 kV变电站互连。

 

文章来源:EnergyTrend集邦新能源网综合整理

announcements 在线投稿    
Share
【免责声明】
  • 1、EnergyTrend-集邦新能源网」包含的内容和信息是根据公开资料分析和演释,该公开资料,属可靠之来源搜集,但这些分析和信息并未经独立核实。本网站有权但无此义务,改善或更正在本网站的任何部分之错误或疏失。
  • 2、任何在「EnergyTrend-集邦新能源网」上出现的信息(包括但不限于公司资料、资讯、研究报告、产品价格等),力求但不保证数据的准确性,均只作为参考,您须对您自主决定的行为负责。如有错漏,请以各公司官方网站公布为准。
  • 3、「EnergyTrend-集邦新能源网」信息服务基于"现况"及"现有"提供,网站的信息和内容如有更改恕不另行通知。
  • 4、「EnergyTrend-集邦新能源网」尊重并保护所有使用用户的个人隐私权,您注册的用户名、电子邮件地址等个人资料,非经您亲自许可或根据相关法律、法规的强制性规定,不会主动地泄露给第三方。
【版权声明】
  • 「EnergyTrend-集邦新能源网」所刊原创内容之著作权属于「EnergyTrend-集邦新能源网」网站所有,未经本站之同意或授权,任何人不得以任何形式重制、转载、散布、引用、变更、播送或出版该内容之全部或局部,亦不得有其他任何违反本站著作权之行为。