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宝马计划2014年开发韩国电动汽车市场

尽管韩国汽车市场主要是以现代汽车集团为代表的本土企业占据主导,但德国宝马的进口轿车市场份额已从3年前的18%稳健增长至去年的26%。宝马希望借此打开韩国电动汽车市场,计划于2014年引入i3和i8两款纯电动轿车。

宝马集团韩国公司称,这部分受益于韩国与欧盟签订生效的自由贸易协定,伴随进口关税的降低,宝马1-4月份出口至韩国的汽车销量同比增长19%,达11032辆。

就在宝马进入当地电动市场的同时,现代汽车也计划在2014年发售一款与伊兰特类似的紧凑型电动汽车。起亚集团则计划在2013年推出电动版Ray微型车,这将取决于韩国充电站建设的进程。

车企寻求在韩国电动汽车市场取得突破,但是目前韩国国内的充电站数量很少,并仅供韩国政府采购的现代和起亚电动汽车使用。韩国政府已经宣布,截至2016年,将在全国建设150,000个充电站,以推动新能源汽车销售。

韩国将推进太阳能产业计划

韩国知识经济部日前表示,韩国政府将从今年起建设规模达100兆瓦的太阳能设备以扶持太阳能产业,从而提高韩国能源领域竞争力。

韩国知识经济部有关人士表示,韩国太阳能发电产业因中国的低价攻势正面临着危机,为克服该危机,韩国政府将制定一系列相关对策,以实现到2015年成为世界第五大太阳能产业强国的政策目标。根据新出台的产业发展计划,韩国从今年开始新建规模达100兆瓦的太阳能设备,从2013年初开始投入发电。

此外,韩国知识经济部还计划在短期内创造出内需市场,以提高行业开工率。为确保流动性,韩国政府在今后3年内将建设总规模达260兆瓦的太阳能发电设备。同时,新可再生能源义务配额(RPS,Renewable Portfolio Standard)也将从230兆瓦调整至2013年的330兆瓦。新可再生能源义务配额是指,能源供应单位必须将新可再生能源包括在供应量的一定比率之中。

夏普兆瓦级太阳能发电站完工

夏普在广尚北道荣州建设的1兆瓦(1000千瓦)级太阳能发电站近日完工。

该发电站是由夏普承担的从设计建设到建成投产的一揽子工程。工期为3个月。发电设备由约5800张多晶矽模组组成,预计年发电量为135万千瓦,可满足荣州约600户普通家庭的用电。以石油能源换算为280TOE(吨油当量),可减排二氧化碳约900吨。

夏普有关人员表示,兆瓦级太阳能发电站的建成,标志著公司的太阳能发电专业能力和业绩已经得到国际社会的认可。公司具有生产多晶矽、薄膜矽等各种类型太阳能模组元件的能力,可以应对急速增长的太阳能发电市场的需求。

韩国现代重工太阳能光伏电池转换效率达19.7%

韩国现代重工集团(HyundaiHeavyIndustries)的铜基触点选择性发射极太阳能光伏电池片的转换效率已达到19.7%。据称,这是一个全新的世界纪录。

该转换效率结果已得到了弗劳恩霍夫协会太阳能系统研究所(FraunhoferISE)的认证,这一选择性发射极太阳能光伏电池片采用标准的156mm商业级p-type硅片。

现代重工称,公司对澳大利亚新南威尔士州大学现有的LDSE技术进行了改造,从而达到了这项最新的成果。

近日,HHI表示将对研发部门人员进行重组,从而使其风电、光伏及储能融为一体。最新成立的太阳能光伏研发中心将位于韩国Eumseong的矽基太阳能光伏电池与太阳能光伏元件制造工厂。

韩国政府计划提高太阳能产业投资效率

韩国政府日前表示,目前太阳能产业存在诸多不确定性,需要进行有效投资。因此,决定减少对结晶硅的支持,转而增加对可创造高附加价值的铜铟镓硒(cigs)等薄膜领域的投资。

韩国部分太阳能厂的开工率已超过9成

韩国的太阳能业者为突破不景气的冲击,致力发挥自身所长,积极寻求突破创新。今年以来,韩国部分太阳能厂的开工率已超过9成,一点都嗅不到不景气。

由于欧洲、美国对太阳能的需求持续上升,加上再生能源配比标准(Renewable Portfolio Standard;RPS)已正式上路,内需市场开始活络起来,因此韩国太阳能工厂的开工率大幅增加。

2011年已为330MWp太阳能供给系统做好准备的LG电子,更打算以高效率、品牌化及完善的售后服务进攻市场。

韩国S-Energy公司已有生产350MWp太阳能模组的能力,其不仅生产自身独创的品牌,并以5比5的比例,为其它厂商进行贴牌制造。此种发展策略,在最近大陆与美国产生贸易冲突时,获益不少。因为大陆产品销美变得困难,不少订单纷纷转至韩国。S-Energy公司正计划在阿曼建立沙漠用太阳能模组的实验研究园区,未来更打算以极地与沙漠专用等多样化的组合,寻求新的发展。

另外,韩国生产150MWp太阳能模组的Shinsung Solar Energy 公司,也受惠于RPS施行,订单纷纷涌入。

去年日本锂电池企业首败韩国,欲从中国等海外基地重夺市场

日本调查公司Techno Systems Research对2011年全球锂电池市场占有率进行统计表明,韩国企业首次超过日本占据全球最大锂电池市场份额,市占率达到39%;由于大地震、海啸以及日元走强等天灾和经济影响,日本锂电池排名滑至第二,市占率35%。

从企业个体而言,日本松下仍然占据了全球最大的市场份额,达到24%,但与2010年相比下降了2%。除松下外,索尼也出现3%的大幅下滑,市占率为8%。相较于日本企业,韩国锂电池制造商受经济和环境影响在2011年一路高歌猛进,三星SDI增长3%后,市占率达到23%,仅以1%的劣势居于松下之后;LG化学市占率也增长至16%。

日系企业在2008年时该国企业占据全球锂电池市场份额约50% ,由于大地震等自然灾害及经济因素影响,市占率在2011年呈现大幅度下滑,从而利于韩系企业。但日本企业开始寻求解决之道,松下和索尼纷纷把锂电池组装工厂向新加坡及中国等地区转移,降低生产成本的同时,提高锂电池产量,重夺锂电池市场。

韩国开发出“纸型太阳能电池”制造技术

 

韩国电气研究院研究小组综合运用纳米技术和纤维技术,开发出“纸型太阳能电池”制造技术。韩国太阳能产业界认为,该项研究成果可以打破目前韩国太阳能产业发展停滞的局面,从而开拓新的市场。

“纸型太阳能电池”制造技术的创意来自于韩国传统窗户结构。研究小组表示,先将二氧化矽纤维化,再利用所得纤维制作成纳米纸的形态。在该纸状结构的基础上添加窗櫺结构的金属网,就得到了轻薄耐用并可随意弯折的太阳能电池。目前普遍应用的太阳能电池中由于有坚硬的塑胶基座和玻璃结构,所以相比“纸型太阳能电池”更加坚硬和厚重。目前,该研究小组申请了有关这项技术的4项专利。

韩国电气研究院表示,“纸型太阳能电池”不仅可以应用在日常经常使用的智慧手机中,在建筑、汽车和传播等领域,甚至在国防工业中都可以得到利用。

现代集团太阳能部门停止运营被过分夸大

来自韩国内部以及欧洲和美国商业媒体的新闻报导纷纷指出,现代重工(HyundaiHeavyIndustries,HHI)正准备重组光伏运营。有报导称,HHI即将暂停美国光伏发电专案,在与疲软需求抗争的过程中准备出卖其晶体硅生产工厂。但是现代绿色能源部门高级管理人员、副总裁兼首席运营官Choong-DongLee博士在一份致有关客户的信中对媒体的说法进行了反驳。

Lee博士在信中强调相关新闻以及后续报导均未真实反应出其光伏部门最近采取的行动。该高管指出能源部门正渐渐成为现代重工未来核心业务动力。

该高管在致客户的信中写道:[2012年以及下一年大规模的挤压订单量在不断增长,而我们也还在不断的收到订单,这个活生生的例子证明我们的业务仍能继续。另外,我们优秀的研发团队以及我们以技术为导向的长期发展路线图也在指引着我们的太阳能业务逐渐走向成功。]

至于所谓的CIGS薄膜工厂,现代重工正在同圣戈班合作共同在韩国建设一个投资2亿美元的工厂。该工厂预计在2012年1月竣工。

LG Solar否认离开太阳能行业的打算

日前,KoreaTimes报导称包括LG、三星和HyundaiHeavyIndustries在内的企业有意逐步缩减太阳能业务。但是现代绿色能源部门高级管理人员、副总裁兼首席运营官Choong-DongLee博士在一份致有关客户的信中对媒体的说法进行了反驳。LG ElectronicsUSA公共事务和通信部副总裁John Taylor表示,LG没有离开该行业的打算。

Taylor表示:[LG致力于在全球范围内经营太阳能业务。事实上,LG计划到2015年在清洁能源业务领域投资68亿美元,其中太阳能就是非常重要的一部分。LG致力于开发美国的太阳能市场,LG正在大规模生产光伏元件,消费者也非常欣赏LG的长期经营理念。]

高级副总裁James Lee指出:[美国是全球增长最快的光伏市场之一,LG Solar正与这个活跃的市场齐步前进。LG的高效光伏元件和清晰、精确的市场策略正好满足美国消费者对高品质和可靠性产品的市场需求。]

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