目前，宝马集团在全球共有10家工厂在生产新能源车型，并有三大电池工厂，分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳。 宝马正在加快其电动产品扩张计划，而加大动力电池产能布局是支撑其战略计划的重要一环。 目前，宝马集团在全球共有10家工厂在生产新能源车型，并有三大电池工厂，分别位于德...  [详内文]

近日，宝马集团董事长哈拉尔德•克鲁格(HaraldKruger)宣布将加快电动产品扩张计划。预计到2025年电动车将出现陡峭的增长曲线，销量将以年均30%的速度增长。 到2021年，宝马的电动汽车(电池电力和插电式混合动力车)销量将比2019年翻一番。到2023年，宝马集团将向市...  [详内文]

与德国政府推动在欧洲建立动力电池生产基地所表现出的热情高涨不同，宝马对电池生产基地反应冷淡，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）周二在慕尼黑的一场活动间隙对记者表示：“我认为，每家汽车制造商都生产自己的电池没有意义。”他说，该公司很乐意加入一个财团或与现有电...  [详内文]

随着新技术的发展，动力电池对钴的需求已经下降，并将继续减少。基于此，宝马负责采购的董事会成员Andreas Wendt日前表示，公司2020年、2021年推出第五代纯电动汽车，将搭载高镍型电池作为替代，因此公司计划不再从刚果购买钴。 但据最新消息，宝马的布局已经非常清晰。在第五代...  [详内文]

2018年12月传出与巴斯夫、三星SDI、三星在刚果启动联合钴试点项目，改善钴采矿条件的宝马，近日突然宣布自2020年或2021年开始将不再从刚果购买钴。 负责宝马采购的董事会成员Andreas Wendt表示，随着2020/21年推出第五代电动汽车，该公司将不再从刚果购买钴。 ...  [详内文]

据外媒报道，宝马及瓦尔塔（Varta）近日均向德国申请了政府基金，为的是减少德国对亚洲电池供应商的依赖，以及在全球向电动汽车转移的情况下保护德国的就业。 宝马新闻发言人表示，宝马是在电池电芯领域寻求研发资金，但这并不意味着宝马的目标是自己进行生产，资金申请并不一定会使宝马加入任何...  [详内文]

稀有金属是纯电动汽车（EV）和可再生能源电池的必要材料，随着动力电池需求的不断攀升，争夺钴和镍等稀有金属的竞争正日趋激烈。 欧美企业积极布局锂矿资源 “Whabouchi”的锂矿山是软银集团投资的首个矿山项目。该公司2018年投资约80亿日元，取得了矿山运营商内玛斯卡锂业公司9....  [详内文]

据外媒报道，为了探索改善刚果采矿钴工作条件的方法，宝马集团（BMW Group）、巴斯夫欧洲公司（BASF SE）、三星SDI和三星电子（Samsung Electronics）宣布已在刚果民主共和国启动了联合钴试点项目。并且与德国技术合作组织（GIZ）建立合作。 钴是汽车行业和...  [详内文]

据外媒报道，宝马将联手瑞典电池公司Northvolt和比利时材料回收集团优美科(Umicore)开发一项电动汽车电池循环利用新技术，这项技术为电池赋予“封闭的生命周期循环”。旨在为电池创造一个“封闭的生命周期循环”，可循环使用电池将用于电动汽车;在被回收和再利用前，电池可用作储电...  [详内文]