动力电池资讯动态

德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky预计，以德国汽车工业的发展规模来看，需要有270GWh的动力电池规模总量才能够满足2035年的欧盟市场需求。“未来3年，将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。” 2018年1-7月，欧洲电动车销量累计超过212...  [详内文]

国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2019）上对2018年新能源汽车、智能网联汽车、动力电池等发展现状及今后发展措施做了演讲。 苗圩提到，到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh／kg，成本控制在1元／ Wh以下，提前达到2020年的目标。...  [详内文]

据外媒报道，三星SDI于当地时间1月14日表示，将在2019年北美国际车展（NAIAS）上展示最新动力电池，主要用于电动汽和混合动力车。 三星SDI将以“汽车充电2.0”为主题推出其用于电动汽车和插电式混合电动汽车（PHEV）的快充、高容量电池，以吸引全球汽车制造商的兴趣，此类汽...  [详内文]

1月10日，深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，共包含三类补贴政策，其中，动力电池回收补贴首次出现在地方补贴政策中。深圳也成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。 根据补贴标准，对于在深圳销售新能源汽车的企业，包括本地生产企...  [详内文]

1月12日，国轩高科全球总部基地暨上海电气国轩研发基地在上海举行开工仪式。 项目建成后，将与国轩高科全球六大研发中心（美国硅谷、克利夫兰、德国波鸿、日本筑波、新加坡及安徽合肥）协同发展，形成集上市总部、战略投资、人才发展、产品设计、经营服务和运营管理等职能为一体的上海基地。此外，...  [详内文]

日前，在“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高发表了“中国新能源汽车技术路线的展望”的主题演讲。 以下为演讲节选内容： 我国新能源汽车技术路线经过了长时间的演变，从节能与新能源汽车到纯电驱动技术转型战略，再到新能源汽车强国...  [详内文]

国轩高科： 关键词：NCM811软包生产线2019年具备生产能力，NCM811软包电池2020年量产 1月10日，国轩高科表示，公司三元811配套的1GWh软包线，将于2019年1月份具备生产能力，预计到2020年实现三元811软包电池量产。 目前国轩高科制备的三元811软包电池...  [详内文]

2018年度天劲股份实现动力电池装机量308．71M Wh，专用车三元软包装机量继续位列国内第一，乘用车三元软包装机量位列国内第四。从配套车型来看，由于受补贴政策影响，2018年全国专用车领域整体处于下降趋势，所以天劲股份在纯电动专用车领域虽然拔得头筹，但也受到了一定影响；在乘用...  [详内文]

据韩媒报道，2019年1月10日，LG化学官方表示，，将于2020年前在中国南京建设一个电动汽车电池工厂和一个小型电池工厂，两家工厂各投资6000亿韩元（约合人民币36亿元）。计划总投资1.2万亿韩元（约合人民币72亿元）。 对此，韩国某机构研究员分析认为，韩企之所以加大在动力电...  [详内文]