氢燃料电池资讯动态

目前，未来汽车的三大发展方向包括：新能源汽车、自动驾驶汽车和飞行汽车。飞行汽车估计在我们这代人的时间里是实现不了了，但是新能源汽车及自动驾驶汽车却是触手可及，是当前最热门的一个话题。   氢燃料电池开始被重视 新能源汽车之间的竞争，其实主要在纯电动汽车和混合动力汽车之间...  [详内文]

电动车 (EV) 被视为环保指标已多年，然而日本丰田汽车（Toyota）和荷兰皇家壳牌（Royal Dutch Shell）石油则相信将来人类的运输会以氢燃料电池汽车（FCV）为大宗，Toyota 也对自家生产的 Mirai（未来）车系抱有高度期待，希望普及氢燃料电汽车，积极降低...  [详内文]

在锂电池电动车发展趋稳定的现阶段，也有另一派人支持发展氢动力燃料电动车。美国本田汽车（Honda）和通用汽车（GM）宣布将携手发展氢动力燃料电池新系统，预计2020 年投产。 美国加州政策规定，自2018年起，各家汽车制造商要销售一定比例之“零排放车”。看准美国对电动车需求将增加...  [详内文]

储能系统是有效运用再生能源的一大关键，除了锂电之外，日本东芝透过氢电解技术所研发的氢储能设备“H2One®”也是选项之一。日本东北电力已向东芝订购H2One设备，准备展开测试。 Toshiba在12月19日发表东北电力采购H2One氢储能设备的消息，该设备预计将于2017年3月设...  [详内文]

丰田（Toyota）积极推动氢燃料电池汽车，而氢燃料电池汽车面临“鸡生蛋、蛋生鸡”问题，那就是没有足够的加氢站，消费者就不会买车，但没有足够的氢燃料电池车，就没有人会设加氢站。为了扩展加氢站与其氢来源，先前韩国的现代汽车在加州决定开发“屎能源”，以南加州的厕所与下水道污水沼气来制...  [详内文]

氢燃料电池车往往主打排放的废气中只有水，无一般内燃机引擎汽车的碳氢化合物、氮氧化物等等有害人体的空气污染，不过，没有引擎声响，又会排出水，让氢燃料电池车更适用于军事用途，美国陆军就看上了这点，与通用汽车（GM）联手，以通用旗下雪佛兰（Chevrolet）科罗拉多（Colorado...  [详内文]

全球首部量产的氢燃料电池车 (FCV)：Toyota Mirai 在 7 月 20 日于美国加州率先开放预订，不过 Toyota 已表示，在 2017 年底前，预计只会在美国销售 3,000 辆的 Mirai ，数量并不多。   继日本市场之后，Toyota 的氢燃料电池车即将登...  [详内文]

丰田（Toyota）正全力推动氢燃料电池车，与过去盟友特斯拉（Tesla）分道扬镳，鼓吹氢燃料电池才是未来汽车的主流，甚至不惜出售 5,000 亿日圆特别股筹资以发展氢燃料电池车，不过，凡事遇到中国政府都得转弯，丰田的大计也一样，由于中国政府政策就是要电动车，丰田在屋簷下也不得不...  [详内文]

   广泛应用在汽车与 3C 产品上的氢燃料电池，随着制造成本大幅下滑，制造商准备将氢燃料电池推广至一般家居市场。彭博新闻消息，包括 Panasonic 在内的电池制造商，正在研发体积小又便宜的家用电池产品，目标是在 2030 年前，家庭安装量达到 530 万户，等于日本有一成的...  [详内文]

继新北市电动机车 E-bike 于 10 月上路后，台北市政府也采用能源局补助业者研发旳氢燃料电池机车，每台配备 2 支金属储氢罐，交换费用 30 元，行驶中排水，但二氧化碳排放为 0，续航力定速时可达 86 公里，不过，若在行驶市区时，遇上红绿灯走走停停，续航力会降为 50 公...  [详内文]