到2035年，全球动力和储能电池的退役规模将是目前退役规模的40倍。电池中锂、钴、镍等贵金属的商业价值和电池产业链降低碳排放的责任义务将吸引大量企业投资电池回收业务。中国、欧洲和北美的企业均在迅速开发高效环保的回收工艺，旨在降低回收成本并提高材料回收率。 技术 目前正在建造中的新...  [详内文]

据外媒报道，总部位于加拿大的锂离子电池回收商Li-Cycle公司计划在美国亚利桑那州建立其第三家电池处理和回收工厂。该公司已经在加拿大安大略省和纽约州各运营一家电池回收工厂。 Li-Cycle公司在一份新闻稿中表示，将建立一座商业化运营的电池回收工厂，该工厂将能够处理亚利桑那州吉...  [详内文]

近日，新华社的一篇揭露新能源汽车电池回收乱象的文章，让退役动力电池回收再次成为焦点。 文章提到：业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。如何避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染”，值得警惕。 虽然已上...  [详内文]

根据国际市场研究机构Technavio最新报告，2021-2025年全球一次电池回收市场规模预计将增至6277万美元，期间年复合增长率达到8%。 报告中认为，原材料的供应充足以及对资源的重复利用将提供巨大的增长机会。但是与电池回收相关的物流问题可能会阻碍市场的增长。 在预测期内，...  [详内文]

芬兰正在寻找投资者，以帮助它在未来5年里建立一个围绕电动汽车电池的新产业。 在欧洲生产的钴中，有一半以上是由芬兰提炼的。1月26日，该国发布了一份报告，阐述了自己的理由。 芬兰经济部的报告指出，芬兰拥有发展电池产业所需的专业知识和原材料。芬兰在电池价值链中拥有坚实的专业知识：采矿...  [详内文]

欧盟委员会上周四提议加强对投放到欧盟市场的所有类型电池的监管，以使其具有可持续性，持久性和可回收性。 该提案是2020年3月通过的《循环经济行动计划》中提出的第一个倡议，欧共体旨在确保充分利用关键行业的循环潜力，其中包括包装，食品，电子和信息通信技术。 对于电池，工业，汽车，电动...  [详内文]

随着我国新能源汽车产业的井喷式发展，新能源汽车三电系统中的车辆电池研发、生产、回收，已成为制约我国新能源汽车产业发展的“紧箍咒”。在新能源电池研发、生产方面，目前市场主流新能源汽车所使用的电池主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而镍、钴、锰、锂四大重金属都是这两种电池生产所需主要原料...  [详内文]

骆驼股份近日公告称，公司拟与汉江投资控股有限公司、襄阳高新投资控股有限公司、湖北汉江投资管理有限公司共同投资设立湖北骆驼汉江绿色循环经济产业投资基金合伙企业（有限合伙）（最终名称以工商核准登记名称为准），以推动公司新能源汽车、铅酸电池循环利用产业链的整合与发展。基金规模为5亿元，...  [详内文]

据外媒报道，美国开发商GlidePath Power Solutions近日已签署协议，将为其使用的电池采用全生命周期管理平台，包括回收和再利用，因为该公司寻求“提前解决回收和再利用问题，而不是追踪回收”。 这家可再生能源和储能项目开发商与Renewance公司达成了合作，Ren...  [详内文]

10月27日，“2020年湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用系统集成解决方案项目启动会”在长沙召开。工信部代表、省工信厅代表与项目中标联合体代表共同按下项目仪式启动球，正式启动项目实施。湖南省科技、生态环境、交通运输、商务、市场监管、能源等相关部门代表及有关专家参加项目启动会。 ...  [详内文]