Tag Archives: 动力电池回收

光华科技与奇瑞万达将共同布局动力电池回收处理

作者 |发布日期 2019 年 02 月 14 日 9:21 | | 分类 产业资讯
光华科技再次与整车企业联手布局废旧动力电池回收处理,深化动力电池回收布局。 2月12日,光华科技发布公告称与奇瑞万达贵州客车股份有限公司(奇瑞万达)将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作:奇瑞万达将其符合公司回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由...  [详内文]

4月10日-12日,动力电池回收网点建设研讨会将在北京召开

作者 |发布日期 2019 年 02 月 13 日 16:34 | | 分类 展览会议
国内新能源车市场高速发展,动力电池“退役潮”随之到来。据电池联盟统计,到2023年动力电池理论退役量将增至48.09GWh,年复合增长率约为56.4%。大量退役电池若没得到妥善的回收和利用,就会造成资源浪费,同时还伴随环境污染等诸多问题。在整个动力电池回收的过程中,需要面对一个关...  [详内文]

澳大利亚积极部署锂离子电池回收利用

作者 |发布日期 2019 年 02 月 13 日 9:46 | | 分类 产业资讯
锂离子电池废物流正在全球范围内不断增长。历史上,这些废物流来自便携式电子设备和充电电子设备,2016年达到3300吨。 但回收利用率仅为2%左右。在过去几年中,电网和离网可再生能源储存市场部门(从住宅到大规模电网应用)一直在快速增长。此外,电动汽车市场也有增长,预计未来几十年将迅...  [详内文]

山西将着手布局新能源汽车动力蓄电池回收利用体系

作者 |发布日期 2019 年 02 月 11 日 16:35 | | 分类 产业资讯
我国又一省份加入了动力电池回收的布局之中。 近日,山西省表示将建立新能源汽车动力电池回收利用体系,将原本在深圳、上海、天津等其他省市已建成或计划建设的梯次电池制造、回收环节引入山西,预计可为山西带来每年超亿元的产值。 具体实施建议如下: 一、建立产业联盟。成立由省政府牵头,山西铁...  [详内文]

天际汽车将与华友循环合作动力电池梯次利用及回收

作者 |发布日期 2019 年 01 月 18 日 9:20 | | 分类 产业资讯
1月16日,天际汽车与华友循环达成在新能源汽车动力电池梯次利用和材料回收领域的合作意向,并签署了战略合作协议。 合作协议显示,天际汽车将在废旧电池的梯次利用、存储、运输和回收领域进行布局。华友循环则将发挥其在动力电池环保处理及原材料回收方面的优势。 天际汽车是初创车企电咖汽车旗下...  [详内文]

苗圩:我国已提前达到2020年目标,动力电池单体能量密度达到265Wh/kg

作者 |发布日期 2019 年 01 月 15 日 14:16 | | 分类 产业资讯
国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2019)上对2018年新能源汽车、智能网联汽车、动力电池等发展现状及今后发展措施做了演讲。 苗圩提到,到2018年底,我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg,成本控制在1元/ Wh以下,提前达到2020年的目标。...  [详内文]

思考:我国动力电池回收现状及背后隐忧

作者 |发布日期 2019 年 01 月 14 日 17:51 | | 分类 产业资讯
1月10日,深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》,共包含三类补贴政策,其中,动力电池回收补贴首次出现在地方补贴政策中。深圳也成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。 根据补贴标准,对于在深圳销售新能源汽车的企业,包括本地生产企...  [详内文]

《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》发布

作者 |发布日期 2018 年 12 月 19 日 13:37 |
| 分类 产业资讯
12月18日,《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》发布。 该方案计划到2020年京津冀地区基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系及公平竞争、规范有序的市场化发展氛围。 国家发布动力电池回收政策最早可以追溯到2016年的《汽车产品回收利用技术政策》,...  [详内文]

光华科技:发行2.49亿可转债 扩建1.4万吨正极材料项目

作者 |发布日期 2018 年 12 月 13 日 10:29 | | 分类 产业资讯
12月11日,光华科技发布公告称,公司将发行2.49亿元可转债,此次募集资金将用于年产1.4万吨锂电池正极材料项目的建设,此项目将满足目前动力电池及储能电池市场的需求。 据悉,项目总投资4.2亿元,其中固定资产投资3.6亿元,流动资金6000万元,将于第36个月投产。 据光华科技...  [详内文]

动力电池回收目前仍显散乱,规范化产业链急需建立

作者 |发布日期 2018 年 12 月 06 日 10:24 | | 分类 产业资讯
2013年以来新能源车的产量增长速度非常快,报废期按5-10年计算的话,2018年开始动力电池的回收量就将开始启动,并以每年300%的增长速度至2020年,再以每年50%的增长速度一直增长至2025年,增速可谓迅猛。 然而行业在爆发初期,未能形成完整的生态链,由于规模过小,现在做...  [详内文]