在PV EXPO 2012的展场中,见到了来自台湾的i-Energy原创能源,i-Energy以自有品牌生产i-Micro-inverter进入市场,目标在提供完整micro-inverter与模组结合的AC Module解决方案,在市场定位上与其他的公司有明显的差异,借此开拓了新的蓝海市场。

在太阳能系统逐渐往住宅型市场移动后,开发出越来越多的技术,增加系统的供电效益,其中micro-inverter结合模组的发展取代了原本集中式串联的设计,让每一块模组的输出直接转换成交流电再进行集电。使用micro-inverter有许多的好处,其中之一是当部份模组受到遮阴、脏污等影响时,不会连带影响到其他模组的发电效率,因此就能单独让每块模组做最大功效的输出,整体电力采集效率可以增加到25%,而这也是i-Energy看到的发展趋势与机会。

新能光电今天对外宣布,其所生产的CIGS薄膜太阳能电池日前已通过德国TÜV的测试认证,并取得TÜV SÜD认证,而其通过认证的尺寸还是CIGS中最大的尺寸的薄膜太阳能电池,其面积达1.1X1.4米,也就是1.54平方米。虽然目前市场中的主流仍以结晶矽的太阳能电池为主,约占市场的75至80%,但薄膜的比例相对虽较低,但仍有一定的市场。现行的薄膜式太阳能电池可以分成三种,分别是非晶矽(Amorphous)、CdTe与CIGS(铜、铟、镓、硒),而新能光电生产的便是其中的CIGS。
旺能光电股份有限公司将于2月29日到3月2日在日本国际太阳能光电展(PV EXPO)展出新款智慧型模组,以及多项高效能太阳能电池,并结合母公司台达电子的太阳能相关产品(PV kits),提供完整的太阳光电系统整合方案。旺能成功整合TIGO Energy功率优化器(Power optimizer),推出新款智慧型模组,D6M250B3A-WS-I,此模组是由60片单晶矽太阳能电池组成,功率输出达250Wp,可有效改善太阳能系统端因为部分遮荫或模组老化,造成各模组间匹配造成之效率不一问题,进而增进系统发电效益。此外,亦可透过即时模组功率监控软件有效进行管理,运用其PV-SafeTM技术,系统可辅以过热保护装置等设定,整体安全性可更进一步提升。新款智慧型模组为台湾第一家结合TIGO Energy功率优化器申请TÜV Rheinland认证的厂商,预计2012年3月下旬即可为客户提供更高效能且具竞争力的模组产品。
随着电池价格走稳,与急单挹注,台湾太阳能厂商去年12月营收有机会重返10月水准。
由于今年农历新年较早,长假效应使客户提前1个月下单备货。再加上美国政府针对中国制造的太阳能电池和模组,拟祭出反倾销税,同时展开反补贴调查,“双反”政策导致中国业者调整出货策略,部分订单转向台湾,而美国客户亦寻求备援厂商,双双受惠台湾业者。
硕禾母公司国硕(2406.TW)副总李朝钦表示,长假因素让客户在去年12月就提前预备今年1月的货源,12月业绩会比10月还要好。至于美国双反政策引发的转单情形,因为调查尚在进行当中,预料第1季度末以后才会更形明显。
太极能源(4934.TW)总经理谢明凯表示,有信心比上一季度好,而本季度已确定落底,但后续发展还待观察,大陆产品近期一定都会以欧洲市场为主要目标,因 此,预估第一季度市况会比第四季度好。由于美国控告大陆“双反(反倾销、反补贴)”案预计2月就会有结果,届时观察美方对陆销美产品的税率为何,若双反案的税 率确定是10%,以台湾业者的成本还是拼不过大陆,但若20~30%台湾就有机会。因此3月底前会一波急单。而太极母公司广运(6125.TW)副总沈丽 娟表示,太极与中国大厂保利协鑫签有5年的长期合作意向书,合作关系紧密,同样有机会吃到转单大饼。
自去年第四季度开始,由于太阳能电池价格进一步下修,多数太阳能厂商选择降低产能利用率来确保现阶段的现金部位与降低亏损,所以太阳能电池厂已没有过去所谓“备库存”的概念,都以满足短期急单为主。
台湾太阳能电池业者于去年12月感受到近期已有急单效益,推动电池厂上游的太阳能导电浆厂商硕禾(3691.TW)去年12月营收可望在连续三个月衰退后谷底反弹,单月营收将较去年11月营收1.45亿元走扬,硕禾表示,客户在农历年前加强备货,也是推升12月营收走扬的因素之一。
台湾太阳能一线大厂昱晶(3514.TW)、新日光(3576.TW)近期都表示,由于中国与美国掀太阳能贸易战,故不想受到影响的其它地区业者都将订单转向台湾厂商,使12月已有感受到急单效益,但可惜的是,价格仍不佳未能将价格从谷底拉升上来。
2011年在欧美、日本、中国大陆与台湾等市场上,逐渐有采用磷酸锂铁电池的电动机车、电动摩托车(电气二轮车)上市,这种属于轻型电动车的产品,比起四轮车辆造型的电动车(EV),更容易先导入磷酸锂铁电池。
自从行政院2011年核定“建置澎湖低碳岛专案计划”后,经济部工业局也正式启动澎湖地区加码补助购置电动机车政策,未来只要设籍在澎湖,在2011年5月1日后购买电动机车,可享每人一台一次,最高2.8万元的补贴额度,初期还可获免费加电优惠。
工业局将依不同CC数给予一般民众8000或1.1万元补贴;而能源局则给予1.7万元补助,购车数量则以专案认定。不但创全台湾补贴最高纪录,若一台电动机车平均约5.28万元估算,澎湖县民只要花不到5折漂亮价格就可得手。
澎湖县政府也表示,即日起至102年间,县府将以每年2000辆额度提供民众购买。行政院也斥资约3500万元建设充电站等硬体设施,希望未来在本岛16处完成330座充电站。