日前市场有消息传出日本对于电动汽车的规划已经出台，另外燃料电池和智能电网等相关产业规划也已经陆续亮相。

调查机构富士经济表示，全球2010年的电动汽车约为90万辆，2015年有望达到546万辆，2025年达3210万辆。此外，电动汽车配套设施市场(如充电器等)，2010年市场规模为216亿日元，2015年和2025年将分别达1438亿日元和2901亿日元。电动汽车零部件市场，2010年为4224亿日元，2015年和2025年将分别达2.9148万亿日元和14.5776万亿日元。

智能电网和智能社区到2020年，日本国内市场将是2010年的3倍，达3.2888万亿日元。其中，市场规模最大的是电力储蓄产品，2020年将达1.2023万亿日元，锂氢电池占8成，增长最快的是下一代智能交通关联设施，到2020年，预计是2010年的47.6倍，即5995亿日元。

燃料电池方面将包括车用燃料电池、家庭用燃料电池、业务和产业用燃料电池和微型燃料电池，2010年度全球市场规模为854亿日元，2025年度有望达5.2943万亿日元，是2010年的62倍。

受到日本核洩漏事故影响，德国政府宣布2022年前关闭该国全部核反应炉，这迫使德国加速能源结构调整，未来绿色能源方面将在技术层面得到革新。而作为德国的重大新能源专案之一，2008年提出的E-Energy技术创新促进计划也进入最后一个年头，电动汽车的大量应用造成的影响被充分考虑。

E-Energy计划不仅涵盖了各种可再生能源的并网应用，还充分考虑了将来电动汽车的大量应用可能对电网产生的影响。根据该计划的安排，2009年至2012年除了进行智能电网实证实验以外，同时还将进行风力发电和电动汽车等的实证实验，并对因特网管理电力消费进行检测。其中包括合理调控电动汽车的充电，避免分支电网出现电力负荷。

此外，通过智能调控系统，还可以把电动汽车用作备用电源和移动内存，在用电较少的时段进行充电，在用电高峰时将电力反哺到电网，从而起到削峰填谷的作用。这样的综合考虑和试验，可以为电动车与电力系统的一体化提供必要的技术，把将来电动汽车对电网的影响降到最低，并且实现可再生能源发电的分散性与电动汽车的集成性之间的互补。

盛达电业股份有限公司(臺股代号3027)今天宣布将与国际知名的智慧电网无线宽频技术供应商Tropos Network策略合作，携手推出针对亚洲地区的电力公司所规划，稳定、高效能、可扩充的整合性智能电网通讯解决方案。

透过本次合作计划，盛达电业的宽频电力线技术将结合Tropos Networks之IEEE 802.11 Mesh宽频网路技术，提供电力公司多项有线及无线混合式智能电网应用方案，举凡智慧型电表基础建设(AMI)、配电自动化(Distribution Automation)、变电所安全监控 (Substation Security)、移动式管理中心(Mobile Workforce)等。Tropos Networks之IEEE 802.11 Mesh宽频网路系统具备强大及可靠的后端无线通讯基础建设，前端再结合盛达电业的PLC/BPL电力网，即时满足电力公司点对点网路通讯方案所需要的弹性和高效能的通讯服务。

美日两国将在夏威夷毛伊岛启动海岛型“智能电网”示范项目。日立等6家日方参与的企业于近日公布了这一消息。该项目将持续到2015年3月底，到今年9月为止将首先展开可行性研究。

参与这一项目的日方企业和机构还有网络防御研究所、JFE工程公司、夏普、HP日本公司、瑞穗实业银行。各自将就系统安全性和经济效益等方面进行评估。

该项目的目标为在海岛构建高效利用可再生能源的世界最先进的智慧网络。参与方将与当地有关机构合作，使用太阳能发电和电动汽车等检验能源最优控制方法。